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Mit Platz 4 knapp an einer WM Medaille / UCI Snow Bike Weltmeisterschaft 

Chatel (FRA) war erneut der Austragungsort der diesjährigen UCI Snow Bike Weltmeisterschaft in zwei verschiedenen Disziplinen. Wie man es von den Franzosen gewohnt ist, legten sie gegenüber dem Vorjahr „ein Schauferl“ nach – der Super-G noch ein bisschen schneller und die Sprünge nicht unwesentlich höher; die Strecke beim Dual Slalom um einiges härter und direkter gesetzt.

Gegenüber der nationalen/österreichischen Schnee-Downhill-Serie sind dort allerdings Spikes bis zu 6 mm Höhe erlaubt und auch notwendig. Mit knapp 400 Spikes pro Reifen präparierten sich Elke und Lebensgefährte Christoph Grill (der dort sein erstes Elite-Rennen überhaupt fuhr) ihre Downhill-Bikes WM-renntauglich, das insgesamt fast zwei Kilogramm Mehrgewicht ausmachte.

Für den am Abend anstehenden Dual-Slalom, bei dem sich nur die Top 8 Damen qualifizierten, verschaffte sich Elke mit ihrer Platzierung aus dem Super-G eine sehr gute Ausgangsposition. Im Viertelfinale traf sie auf eine junge Französin. Beim ersten „Head to Head“ passierte Elke ein kleines Missgeschick am Start und musste dann gleich mal ziemlich aufholen. Erst auf den letzten Toren konnte sie aufschließen und ging mit nur 0.01 Sekunden in Führung. Im Re-Run (Kurs-Wechsel) wurde es erneut extrem spannend und im Ziel waren es tatsächlich wieder 0.01 Sekunden Unterschied zugunsten der Sportlerin aus dem Salzkammergut.

Im Halbfinale, wo sie gegen die spätere Siegerin Lisa Baumann (SUI) fahren musste, und auch im kleinen Finale hatte sie allerdings das Nachsehen und musste sich mit Platz vier zufrieden geben. „Die Freude, dass ich in der Elite-Klasse um Medaillen mitkämpfen konnte, ist riesengroß und überwiegt bei weitem den Wermutstropfen, den ein vierter Platz mit sich bringt. Alles in allem waren es super Wettkämpfe für mich, wo ich wahrscheinlich mein Maximum rausholen konnte“, resümierte eine glückliche Elke.

Etwas Neuschnee über Nacht und nur wenige Minusgrade machten die Strecke und vor allem die Jumps relativ unberechenbar - viel Vertrauen in die Spikes, aber auch in die Festigkeit der Landezonen war gefragt. Ohne Training auf der Strecke (anders als bei Sommer-Bewerben), sondern nur eine kurze Besichtigung am Morgen, ging es ins Rennen. Elke konnte sich mit einem soliden Lauf auf Rang 5 platzieren und somit ihr Vorjahr-sergebnis (Platz 7) toppen. Christoph, als einer der hinteren Starter, brachte einen zufriedenstellenden Lauf herunter und landete auf Platz 39.

Was wir uns vom Gorilla (nicht) abschauen sollten!

„Mach‘s wie ein Gorilla“ …so die Lehrmeinung vieler Fahrtechnik-Lehrer! Aber bitte WAS soll man wie ein Äffchen machen – Radfahren; Armhaltung, Brust klopfen?

Mit welcher Haltung ein Gorilla Rad fährt, kann ich nicht sagen. Meines Wissens hat dies auch noch keiner ausprobiert. Mountainbike-Guru Hans Rey hat in den 90er Jahren dem Schimpansen Mr. Jiggs sehr viel beigebracht; darunter auch ein Rad zu lenken! Als interessierter Biker sollte man sich diesen Versuch mal anschauen. Natürlich brauchte er aufgrund seiner relativ kurzen Beine ein sehr kleines Rad; aber die Armhaltung sah sehr natürlich aus – leicht abgewinkelt nach außen, aber keine Extrempositionen. Ein Gorilla hat ja im Vergleich zu einem Schimpansen etwas noch längere Arme – eine passende Geometrie für ihn zu finden, wäre sicherlich spannend – denke aber, seine Armhaltung wird sich die des Schimpansen nicht wesentlich unterscheiden.

Jetzt mal zur weiteren Überlegung: vielleicht meint man, wie ein Gorilla geht; sich fortbewegt? Das macht der Menschenaffe einerseits im Knöchelgang (d.h. auf der Rückseite der mittleren Fingerglieder), andererseits sehr ökonomisch mit nahezu gestreckten Armen im Ellbogengelenk. Aha, das kann es also auch nicht gewesen sein.

Vielleicht aber hat es etwas mit der Brust-Trommel-Haltung zu tun!? Man kann sich jetzt ein Video davon suchen oder es auch am besten selbst probieren. Dabei wird man vermutlich die Ellbogen stark abwinkeln müssen, um zur Brust zu kommen; aber nur leicht abduzieren. Mehr bringt nichts; ist also auch unökonomisch!

Übrigens; „sich auf die Brust klopfen“, wie ein Äffchen, kann beim Biken sicherlich mal helfen; vorausgesetzt es passiert nicht während einer wilden Fahrt. Durch Klopfen der Thymusdrüse aktivieren wir unser Immunsystem und bringen unseren Stress-Level auf einen passenden Pegel – könnte manchmal positiv sein!

Auf meiner Suche „Machs wie ein Gorilla“ bin ich also nicht wirklich fündig geworden, WAS man sich abschauen sollte, beziehungsweise WAS man sich abgeschaut hat. Vielleicht noch am ehesten das Gefühl von "stolzer Brust" bzw. breiten Schultern und die natürlich & entspannte Armposition des Mr. Jiggs am Rad; am wenigsten die Art, wie Gorillas gehen – denn gestreckte Ellbogengelenke sind nicht wirklich ratsam beim Biken.

Doch wie sieht jetzt also die richtige Haltung am Bike aus?  Je nachdem, ob es ein lockeres Rollen ist (Foto 1), oder ein ob ein Hindernis naht (Foto 2),  sind die Ellbogengelenke mehr oder weniger abgewinkelt und immer leicht nach außen abduziert (aber nicht innenrotiert)!

Vorsicht vor unnatürlicher Haltung im Schultergelenk!  Werden die Ellbogen zu weit nach vorne gerichtet, kommt es durch zu starker Abduktion und Innenrotation zu einer Enge im Schulterdach (Gefahr eines Schulterimpigments)! Diese unphysiologische Haltung gilt es unbedingt zu vermeiden (Foto 3)! Beispielsweise sollten beim Bankdrücken/Liegestütz die Arme aus dem gleichen Grund nicht zu weit abduziert werden!

Da – wie gesagt - dieser Problem im Kraftsport schon lange präsent ist und propagiert wird, verwende ich als Synonym für die Haltung der Arme am Rad sehr gerne „Liegestütz-Position“ – je nachdem in welcher Phase sind die Ellbogen mehr oder weniger abgewinkelt, leicht abduziert; aber nicht zu viel und auch keine extremen und unphysiologischen Positionen.

Die Haltung der Arme sind allerdings nur ein kleiner Teil der Grund-/Aktivpositon bzw. des Trailverhaltens; aber der Grund für diesen Artikel. Weitere Kernelemente sind:

• waagrechte Kurbeln,bei gleichmäßiger Verteilung des Körpergewichts auf beiden Pedalen
• Stehend (aus dem Sattel gehen), der Körperschwerpunkt (ca. auf Höhe des Nabels) ist über dem Tretlager - also zentral über dem Rad.
• Sprunggelenke neutral, Ferse etwas absenken
• Knie leicht gebeugt ,starker Hüftknick (je nach Ellbogen-Beugung)
• flacher Oberkörper, leichte Lordose,
• der Blick nach vorne in Fahrtrichtung (einige Meter weiter) gerichtet – je nach Geschwindigkeit
• Die Möglichkeit einer Sattelabsenkung nutzen (Vario-Stütze)!

Also ich hoffe, dass die extrem abduzierten (nach vorne gerichteten) Ellbogen bald der Vergangenheit angehören werden. Noch lange werden uns (Marketing-) Fotos davon erinnern. Besonders erheitern kann ich mich über Fotos von auf Forststraßen fahrende Fahrer und Fahrerinnen mit solch einer beschriebenen „Gorilla-Haltung“, die zum Glück nichts mit dem gleichnamigen Affen zu tun hat.

Masters Europameisterin im Downhill

Champery/SUI August 2024

Auf der wohl steilsten Downill-Strecke der Welt wurde dieses Jahr die Europmeisterschaft im Downhill für alle Klassen (ab U15, über Junioren, Elite bis Masters) ausgetragen. 600 Starter aus ganz Europa und viel Staub sorgten für eine ausgebombte und kräftezerrende Strecke. Wohl aufgrund des berühchtigten Rufes blieben die Starterzahlen bei den Masters Frauen allerdings sehr überschaubar.

^{Fotos: MEDIAMONI}

Beim Seeding-Run hatte ich mit Nackenproblemen und dadurch allgemeiner Kraftlosigkeit arg zu kämpfen.

Am Finaltag rettete mich nach dem Training eine Massage und ich kam sehr gut ins Fahren. Schließlich jubelte ich im Ziel über die schnellste Zeit der Masters-Frauen.

Die anschließende Siegerehrung konnten wir alle sehr genießen und auch danach ließen wir uns nichts abgehen!

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