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Trophy/Marathon Special - 1,5 Tage:

für erfahrene Biker/Racer 

2 Termine:  12./13. Juni   oder   26./27. Juni

Zur Vorbereitung auf den nächsten Marathon Wettkampf biete ich eineinhalbtägiges Fahrtechnik-Training an. Um den Wettkampfanforderungen gut "gerüstet" zu sein, geht es dabei um folgende Themen:

• Haltung & Verhalten am Bike im Up- und Downhill
• Bremstechnik auf verschiedenen Untergründen
• Kurventechnik: schnelle (Forststraßen-)Kurven und enge Kurven (Spitzkehren) - Linienwahl, Blicktechnik
• Sicheres und flinkes "Meistern" von Wurzeln, Steinen & Geländeabsätzen
• Stufen (in Kombination mit Kurven) fahren
• Geländeabsätze springen (Floater-Technik...)
   

• Treffpunkt: Donnerstag um 9:00 h Parkplatz Dumbastraße, Bad Ischl (Dauer bis ca. 16:00)
• Treffpunkt Freitag um 9:00 h (Dauer bis 13:00)
• Dauer: ca. 7 h (6 h Fahrtechnik-Kurs mit ca. 1 h Mittagspause) am Donnerstag, 4 h am Freitag
• Preis: 170,- €   (keine UST gem. § 6 UstG)
• Mindesteilnehmer: 3
• Anmeldung erforderlich! Entweder unter elkerabeder@gmx.at oder 0650/4260577

Skilanglauf-Unterricht - Skating oder Klassisch

bitte Anfrage per Mail: elkerabeder@gmx.at

oder telefonisch: 0650 4260577

BIKE-Kursangebot - siehe weiter unten!

Was wir uns vom Gorilla (nicht) abschauen sollten!

„Mach‘s wie ein Gorilla“ …so die Lehrmeinung vieler Fahrtechnik-Lehrer! Aber bitte WAS soll man wie ein Äffchen machen – Radfahren; Armhaltung, Brust klopfen?

Mit welcher Haltung ein Gorilla Rad fährt, kann ich nicht sagen. Meines Wissens hat dies auch noch keiner ausprobiert. Mountainbike-Guru Hans Rey hat in den 90er Jahren dem Schimpansen Mr. Jiggs sehr viel beigebracht; darunter auch ein Rad zu lenken! Als interessierter Biker sollte man sich diesen Versuch mal anschauen. Natürlich brauchte er aufgrund seiner relativ kurzen Beine ein sehr kleines Rad; aber die Armhaltung sah sehr natürlich aus – leicht abgewinkelt nach außen, aber keine Extrempositionen. Ein Gorilla hat ja im Vergleich zu einem Schimpansen etwas noch längere Arme – eine passende Geometrie für ihn zu finden, wäre sicherlich spannend – denke aber, seine Armhaltung wird sich die des Schimpansen nicht wesentlich unterscheiden.

Jetzt mal zur weiteren Überlegung: vielleicht meint man, wie ein Gorilla geht; sich fortbewegt? Das macht der Menschenaffe einerseits im Knöchelgang (d.h. auf der Rückseite der mittleren Fingerglieder), andererseits sehr ökonomisch mit nahezu gestreckten Armen im Ellbogengelenk. Aha, das kann es also auch nicht gewesen sein.

Vielleicht aber hat es etwas mit der Brust-Trommel-Haltung zu tun!? Man kann sich jetzt ein Video davon suchen oder es auch am besten selbst probieren. Dabei wird man vermutlich die Ellbogen stark abwinkeln müssen, um zur Brust zu kommen; aber nur leicht abduzieren. Mehr bringt nichts; ist also auch unökonomisch!

Übrigens; „sich auf die Brust klopfen“, wie ein Äffchen, kann beim Biken sicherlich mal helfen; vorausgesetzt es passiert nicht während einer wilden Fahrt. Durch Klopfen der Thymusdrüse aktivieren wir unser Immunsystem und bringen unseren Stress-Level auf einen passenden Pegel – könnte manchmal positiv sein!

Auf meiner Suche „Machs wie ein Gorilla“ bin ich also nicht wirklich fündig geworden, WAS man sich abschauen sollte, beziehungsweise WAS man sich abgeschaut hat. Vielleicht noch am ehesten das Gefühl von "stolzer Brust" bzw. breiten Schultern und die natürlich & entspannte Armposition des Mr. Jiggs am Rad; am wenigsten die Art, wie Gorillas gehen – denn gestreckte Ellbogengelenke sind nicht wirklich ratsam beim Biken.

Doch wie sieht jetzt also die richtige Haltung am Bike aus?  Je nachdem, ob es ein lockeres Rollen ist (Foto 1), oder ein ob ein Hindernis naht (Foto 2),  sind die Ellbogengelenke mehr oder weniger abgewinkelt und immer leicht nach außen abduziert (aber nicht innenrotiert)!

Vorsicht vor unnatürlicher Haltung im Schultergelenk!  Werden die Ellbogen zu weit nach vorne gerichtet, kommt es durch zu starker Abduktion und Innenrotation zu einer Enge im Schulterdach (Gefahr eines Schulterimpigments)! Diese unphysiologische Haltung gilt es unbedingt zu vermeiden (Foto 3)! Beispielsweise sollten beim Bankdrücken/Liegestütz die Arme aus dem gleichen Grund nicht zu weit abduziert werden!

Da – wie gesagt - dieser Problem im Kraftsport schon lange präsent ist und propagiert wird, verwende ich als Synonym für die Haltung der Arme am Rad sehr gerne „Liegestütz-Position“ – je nachdem in welcher Phase sind die Ellbogen mehr oder weniger abgewinkelt, leicht abduziert; aber nicht zu viel und auch keine extremen und unphysiologischen Positionen.

Die Haltung der Arme sind allerdings nur ein kleiner Teil der Grund-/Aktivpositon bzw. des Trailverhaltens; aber der Grund für diesen Artikel. Weitere Kernelemente sind:

• waagrechte Kurbeln,bei gleichmäßiger Verteilung des Körpergewichts auf beiden Pedalen
• Stehend (aus dem Sattel gehen), der Körperschwerpunkt (ca. auf Höhe des Nabels) ist über dem Tretlager - also zentral über dem Rad.
• Sprunggelenke neutral, Ferse etwas absenken
• Knie leicht gebeugt ,starker Hüftknick (je nach Ellbogen-Beugung)
• flacher Oberkörper, leichte Lordose,
• der Blick nach vorne in Fahrtrichtung (einige Meter weiter) gerichtet – je nach Geschwindigkeit
• Die Möglichkeit einer Sattelabsenkung nutzen (Vario-Stütze)!

Also ich hoffe, dass die extrem abduzierten (nach vorne gerichteten) Ellbogen bald der Vergangenheit angehören werden. Noch lange werden uns (Marketing-) Fotos davon erinnern. Besonders erheitern kann ich mich über Fotos von auf Forststraßen fahrende Fahrer und Fahrerinnen mit solch einer beschriebenen „Gorilla-Haltung“, die zum Glück nichts mit dem gleichnamigen Affen zu tun hat.

UCI SNOW BIKE WORLD CHAMPIONSHIPS ,

8.2.2025 Chatel, FRA

Die Vorfreude auf das Event steigt. Die Spikes sind montiert & das Material auf der Rodelbahn getestet. Ich werde in Chatel mit einem HOTTCYCLES Prototypen ALiCE mit PINION Smart Shift an den Start gehen.

Beim Schneefräsn-Rennen auf der Reiteralm konnte ich schon die Vorzüge des Smart Shift Getriebes genießen. Besonders beim abrupten Abbremsen und erneuten Antreten macht eine halbautomatische Schaltung mit Riemenantrieb enorm Sinn! Kein Ketten-Murks, kein Mitdenken - einfach nur Antreten!

Crosspark #schneefräsn auf der Reiteralm

Reiteralm, 25.1.2025 Länger als gedacht, hat mich nach meiner Knie-Arthroskopie mein Körper beschäftigt. Einige ältere Wehwehchen kamen immer wieder zum Vorschein und ließen erst seit Anfang Jänner ein Training auf Schnee und Eis zu!

Auf den Hometrails und der heimischen Naturrodelbahn  konnte ich dann das neue HOTTCYCLES ALiCE testen. Das PINION Smart Shift ist eine super Sache; ich musste mich nur mit der passenden Trittfrequenz-Einstellung "spielen"!

Beim Schneefräsn gelang mir mit zwei Laufbestzeiten der Sieg in der Damenklasse! Das Bike funktioniert also! :)

^{Bericht Schneefräsn Reiteralm: Ride-mtb}

Knie-Arthroskopie Nov. 2024

Schon seit ca. 2 Jahren plagten mich immer wieder "einschießende" Schmerzen im linken Knie. Vor allem versuchte ich einen ausgestreckten Zustand, sowie eine leichte X-Stellung immer zu vermeiden! Das schränkt sowohl beim Biken, als auch beim Skilanglauf (v.a. beim Skating) und natürlich auch bei normaler sportlicher Aktivität stark ein.

So entschloss ich mich von OA Dr. Simon Danese "sanieren" zu lassen - Meniskusteilresektion, Knorpelglätttung und Plica-Entfernung!

Besten DANK dafür und für die gute Betreuung in Kirchdorf!

APS-Finale in Grödig - ein Fest für alle! (Okt. 2024)

Auch dieses Jahr fand in Grödig wieder das letzte Rennen der Austrian Pumptrack Series statt. Die bestens vorbereiteten Organisatoren wurden mit sehr vielen (auch internationalen) Startern - sowohl bei den Kids, auch bei den Großen belohnt. Ich konnte mir den Sieg bei den Masters Frauen sichern. Christoph belegte mit einem guten Run Platz 5 bei den Masters Männern.

Masters Europameisterin im Downhill

Champery/SUI August 2024

Auf der wohl steilsten Downill-Strecke der Welt wurde dieses Jahr die Europmeisterschaft im Downhill für alle Klassen (ab U15, über Junioren, Elite bis Masters) ausgetragen. 600 Starter aus ganz Europa und viel Staub sorgten für eine ausgebombte und kräftezerrende Strecke. Wohl aufgrund des berühchtigten Rufes blieben die Starterzahlen bei den Masters Frauen allerdings sehr überschaubar.

^{Fotos: MEDIAMONI}

Beim Seeding-Run hatte ich mit Nackenproblemen und dadurch allgemeiner Kraftlosigkeit arg zu kämpfen.

Am Finaltag rettete mich nach dem Training eine Massage und ich kam sehr gut ins Fahren. Schließlich jubelte ich im Ziel über die schnellste Zeit der Masters-Frauen.

Die anschließende Siegerehrung konnten wir alle sehr genießen und auch danach ließen wir uns nichts abgehen!

Downhill Training am Schöckl mit dem
DH-Landeskader des LRV Salzburg, April 2024

Um für die heurige österreichische Downill-Meisterschaft gut vorbereitet zu sein, trainierten wir beim ersten Training mit den Salzburger Nachwuchs-Racern am Schöckl. Zuerst fuhren wir uns auf der Freeride-Strecke "Getscho" ein; bis es dann auf der Wettkampfstrecke, der Downhill "Gemma" steil und selektiv wurde. Wertvolle Trainerunterstützung bekam ich von Christoph Grill!

Unter dem Motto „Couch2Finishline“ bieten die Veranstalter der Salzkammergut Trophy gemeinsamt mit "Coaching-Partnern" verschiedene Vorbereitungsprogramme für die 25. Salzkammergut Trophy am 16. Juli an.

Ich biete im Bereich "Fahrtechnik" ein zweitägiges Camp und an sieben verschiedenen Terminen jeweils vierstündige Technik-Einheiten mit speziellen Themen an. Link Salzkammergut Trophy Couch2Finischline

Alle weiteren Infos unter Fahrtechnik-Training mit Elke Rabeder

Ladies Mountainbike-Camp: 6. bis 8. August 2021

“noch mehr  SPASS am TRAIL“

Du bist gerne und sicher auf Trails unterwegs, möchtest aber an Deinen Skills noch etwas feilen. Ganz nach dem Motto „Noch mehr Spaß am Bike“ versuchen wir gemeinsam die Fahrtechnik zu optimieren und passend anzuwenden. Die erste Einheit verbringen wir am Pumptrack – einerseits die beste Schulung für eine zentrale Position am Bike, andererseits erlernen/verbessern wir die Technik des Pumpens (ohne zu treten Geschwindigkeit aufbauen).

Am Samstag treffen wir uns in der Bikearena Obertraun. Kurz streifen wir weitere Basics und probieren diese dann gleich im selektiven Gelände anzuwenden. Aufbauend werden wir uns anschließend spezielleren Techniken wie Steilstufen, Drops, Spitzkehren, Wheelie fahren etc. zuwenden.

Abschließend geht’s auf die Reiteralm (bei Schladming), wo uns 15 Kilometer Trails in unterschiedlichen Schwierigkeitsstufen erwarten. Dort können wir das am Vortag Gelernte sehr gut umsetzen und uns dank der schnellen Gondel ganz auf die Trail-Abfahrten konzentrieren.

Freitag, 6.8.2021  - Pumptrack Bad Ischl (Treffpunkt am Parkplatz „Dumbastraße“)

17.00 - 19.30 h     Begrüßung, Bike-Check/Einstellen der Bikes, Übungen zur Grundposition, Pumptrack-Technik

Samstag, 7.8.2021  - Bikearena Obertraun (Treffpunkt am Parkplatz des BSFZ)

9.00 – 12.30 h      (kurz) Basics „Bremsen“ & „Kurven“ – Anwendung und Kombination im Gelände, Up- und Downhill auf selektivem   Untergrund (zB Steinfelder), Überwinden von Hindernissen/Steilstufen, Drop-Technik

12.30 – 14.00 h    gemeinsame Mittagspause

14:00 - 17.30 h    „Gleichgewicht“ am Bike, Spitzkehren, Übungen zum Hinterrad versetzen & Wheelie

Sonntag, 8.8.2021 - Bikepark Reiteralm (Treffpunkt Talstation Preunegg Jet)

9.30 bis 17.00 h   mit einstündiger Mittagspause: Anwendung der gelernten Techniken im Bikepark – Kurventechnik, Sprünge, Linienwahl, Pumpen …auf Wunsch Bunny Hopp & Manual                 (Kleine Änderungen vorbehalten)

Mitzubringen: Funktionstüchtiges vollgefedertes Mountainbike mit mindestens 130 mm Federweg und v. a. für den Bikepark-Tag geeigeneten Reifen (gute Grip-Eigenschaften; keine Lightweight-Reifen), Helm, Vollfinger-Handschuhe, Brille, Rucksack, Trinkflasche, Schlauch, Reifenheber, Pumpe, Minitool, Regenschutz, Energie-Riegel etc. (Pedale am besten die, die Ihr gewohnt seid!)

Für den Bikepark-Tag dringend empfohlen: Integralhelm, Knie- und Ellbogen-Protektoren, ev. Protektorenweste, Goggle…